Κάποτε, η αυτοκινητοβιομηχανία είχε σύνορα. Είχε ταυτότητα, ρίζες, καταγωγή. Γνώριζες πως ένα γερμανικό αυτοκίνητο είχε την ακρίβεια ενός χρονογράφου, πως ένα ιαπωνικό κουβαλούσε τη μαγεία της αξιοπιστίας, πως ένα γαλλικό έβαζε την άνεση πάνω απ’ όλα.

Μέσα σε αυτό το τοπίο της διαρκούς αλλαγής, εμφανίστηκε ακόμη μία εταιρία, με ασιατικές ρίζες μεν, από την άλλη πλευρά δε.

Σίγουρα θα θυμάστε τη Ssang Yong, την κορεατική μάρκα, με τα σκληροτράχηλα και προσιτά SUV, που πριν από κάποιες δεκαετίες είχε κάνει πάταγο στην Ελλάδα.

Ξεχάστε ό,τι ξέρατε και για αυτήν, καθώς μας επανασυστήνεται με νέα ταυτότητα κάτω από την ομπρέλα αξιοπιστίας που ακούει στο όνομα Νικ. Ι. Θεοχαράκης. Σε αντίθεση μάλιστα με τις περισσότερες νέες και «άγνωστες» εταιρίες, η γκάμα της KGM δεν αποτελείται από ηλεκτρικά μοντέλα, μα κυρίως από θερμικά.

Μέχρι να ακολουθήσει και αυτή το κύμα της αγοράς και να προσθέσει εξηλεκτρισμένα σύνολα (σύντομα απ’ ό,τι μαθαίνουμε) σε όλα της τα μοντέλα, διαθέτει μόλις ένα αυτοκίνητο που εξαρτάται από την πρίζα. Είναι η έκδοση «EVX», της νεότερης προσθήκης στην γκάμα της, του Torres δηλαδή, που αδιαμφισβήτητα είναι το πιο σύγχρονο μοντέλο της, αυτό που εκφράζει και την αναγέννησή της.

Με «όπλα» την εμφάνιση, την πρακτικότητα και την τιμή του, είναι αυτό που μας εντυπωσίασε και εμάς πιο πολύ.

Η ονομασία παραπέμπει στο περίφημο εθνικό πάρκο Torres del Paine που βρίσκεται στη χιλιανή πλευρά της Παταγονίας, έναν από τους σημαντικότερους προορισμούς περιπέτειας στην αμερικανική ήπειρο. Σαφώς το KGM Torres –όπως οποιοδήποτε άλλο SUV– δεν μπορεί να σκαρφαλώσει στους εμβληματικούς πύργους από γρανίτη, κάλλιστα όμως ενδείκνυται για πολυήμερες εξορμήσεις. Από τις πεδιάδες της Αργεντινής προς τη γη της Παταγονίας έως το νοτιότερο άκρο της Γης του Πυρός, το οποίο οι ισπανόφωνοι αποκαλούν «fin del mundo» – «τέλος του κόσμου».

Διαβάστε περισσότερα στο autotypos.gr

Διαβάστε επίσης:

Χειροπέδες σε οδηγό που έτρεχε με… 200 χλμ. στην περιφερειακή Υμηττού

Δυστύχημα Εγνατίας: Πότε ανάβουμε το πίσω φως ομίχλης;

Road Safety Forum 2025: Μια «κραυγή» για την οδική ασφάλεια