Καλημέρα σας  

Με… χαμηλές πτήσεις στα πολιτικά πράγματα οι μέρες του φετινού Πάσχα.

Λίγο η προσπάθεια της κυβέρνησης να βρει βηματισμό και αποφεύγει τις μεγάλες πρωτοβουλίες, λίγο η αδυναμία της αντιπολίτευσης να ανακατέψει την ατζέντα, αλλά και ο συνδυασμός όλων αυτών με μία κάποια κόπωση της κοινής γνώμης, διατηρούν το πολιτικό θερμόμετρο σε χαμηλή στάθμη.

Η καθυστέρηση του θαλάσσιου χωροταξικού από Δένδια και Γεραπετρίτη

Τα πράγματα πάνε να μπερδευτούν στο μέτωπο της εξωτερικής πολιτικής και των ελληνοτουρκικών.

Η καθυστερημένη, περίπου 4 χρόνια, ανακοίνωση του Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδιασμού από την ελληνική κυβέρνηση, «φορτώνει» με θέματα προς συζήτηση, αλλά και αντιπαράθεση, το τραπέζι των διμερών σχέσεων με την Τουρκία.

Είναι ενδεικτικό ότι η Άγκυρα, σαν έτοιμη από καιρό, εξέδωσε σχεδόν αμέσως ως απάντηση, τους δικούς της Χάρτες. Προειδοποιώντας και σε αυτό το μέτωπο ότι οι ελληνικές κινήσεις θίγουν τα τουρκικά συμφέροντα.

Πάντως η ελληνική καθυστέρηση είναι κάπως ανεξήγητη και έχει ήδη προκαλέσει την αυστηρή προειδοποίηση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Και είναι μάλλον ζήτημα της ηγεσίας του υπουργείου Εξωτερικών αυτή η χρονοτριβή ή και ατολμία, όπως λένε κάποιοι. Στην πράξη δηλαδή, επί δύο χρόνια ο Δένδιας αναλωνόταν σε μεγάλα λόγια, ενώ άλλα δύο χρόνια χρειάζεται ο Γεραπετρίτης για να ετοιμάσει (μαζί με το Ενέργειας) τον ΘΧΣ.

Μόνιμη η παράκαμψη της προανακριτικής

Σε αντίθεση με τα εθνικά, η κυβέρνηση ευελπιστεί ότι η υπόθεση των Τεμπών θα υποχωρήσει στην πολιτική ατζέντα.

Το προσπαθεί άλλωστε μετ’ επιτάσεως το Μαξίμου να ξεφύγει από τη μέγγενη.

Εξ ου και το μήνυμα που στέλνει και ξαναστέλνει είναι ότι «η πλειοψηφία δεν θα σταλεί εμπόδιο στη διερεύνηση κανενός», αναφορικά με τις δικογραφίες που θα φτάσουν στη Βουλή.

Ήτοι, δεν πρόκειται να απορριφθεί κανένα αίτημα – ή σχεδόν κανένα τέλος πάντων – ανακριτή για διερεύνηση τυχόν ποινικών ευθυνών πολιτικών προσώπων.

Υπό μία προϋπόθεση, υποθέτω εννοεί η κυβέρνηση: Ότι θα ακολουθηθεί η φόρμουλα Αλιβιζάτου, που εφαρμόστηκε στην περίπτωση Τριαντόπουλου. Καμία ουσιαστικά εμπλοκή της προανακριτικής επιτροπής δηλαδή και όλες οι υποθέσεις στο δικαστικό συμβούλιο.

Οι φίλοι της Άννας μιλάνε ανοιχτά για συνεργασία ΠΑΣΟΚ με ΝΔ

Ένας καρδιολόγος παραλίγο να προκαλέσει αλλεπάλληλα… καρδιακά επεισόδια στο ΠΑΣΟΚ.

Το όνομά του είναι Πάνος Βάρδας και διορίστηκε πρόσφατα γραμματέας, λέει, του Τομέα Έρευνας και Τεχνολογίας. Όλα καλά μέχρι που συνεδρίασε ο τομέας.

Και εκεί τους το ξεφούρνισε: «Πρέπει να δούμε πώς θα συγκυβερνήσουμε με τη ΝΔ, να είμαστε έτοιμοι», είπε κάποια στιγμή και έγινε χαμός.

Περιττό να σας πω τις αντιδράσεις. Ο ίδιος δεν έδειξε ότι κατάλαβε τι είπε και πώς το πήραν οι άλλοι. Αλλά οι άλλοι μια χαρά κατάλαβαν ότι σε αυτό το ΠΑΣΟΚ έχει σοβαρό πρόβλημα – και αυτό το πρόβλημα δεν είναι η Μπατζελή, αλλά τι έχει στο μυαλό της ακριβώς η ηγετική ομάδα και τι λογικές προωθεί.

Για την ιστορία έχει σημασία να ειπωθεί ότι ο δεξιόστροφος Βάρδας, που θέλει και να κυβερνήσει με τη ΝΔ, είναι πολιτικός φίλος της Άννας Διαμαντοπούλου. Πιθανόν να μην χρειαζόταν η διευκρίνιση, αλλά είπα να το διατυπώσω όσο πιο καθαρά γίνεται…

Η ομάδα του Κασσελάκη και τα νέα γραφεία

Έστω και με σχετική καθυστέρηση, αλλά και ταλαιπωρία, το Κίνημα Δημοκρατίας εγκαταστάθηκε στα κεντρικά του γραφεία.

Τα οποία βρίσκονται στην Αμαλίας – αρκετά κοντά σε αυτό του Αλέξη Τσίπρα, προλαβαίνω την ερώτησή σας.

Μου μετέφεραν μία εικόνα λιτού, μίνιμαλ χώρου, εξοπλισμένου μόνο με τα απαραίτητα.

Ήταν επιλογή του ίδιου του Στέφανου Κασσελάκη, ο οποίος ήθελε ένα κεντρικό σημείο, που να τον διευκολύνει στις μετακινήσεις και τις επαφές. Γι’ αυτό και απέρριψε άλλα κτίρια προς την Πειραιώς κυρίως.

–      Προτεραιότητα έχει τώρα το συνέδριο στις 11 Μαίου και η εκλογή των οργάνων στις 27 Απριλίου.

–      Όπως λέγεται, έχει κάνει εντύπωση η απόφαση του Κασσελάκη να κάνει «ομάδα»: Θα εκλεγούν δύο αντιπρόεδροι, ένας για τα πολιτικά κι ένας για τα οργανωτικά, ενώ το κόμμα θα έχει και γραμματέα! Τέλος δηλαδή το «μόνος κάνω τα πάντα».

Ο «ιδανικός κόσμος» του Σπίρτζη

Καλώς αντιδρούν οι εργαζόμενοι κυρίως στον σιδηρόδρομο για την προσπάθεια της Hellenic Train να γλιτώσει χρήματα, κόβοντας τον δεύτερο μηχανοδηγό από τα τρένα της – τίθεται προφανώς θέμα ασφάλειας, δεν είναι εύκολη μία τέτοια αλλαγή, ειδικά σε αυτόν τον σιδηρόδρομο που έχει η χώρα.

Αλλά αυτό είναι άλλο κι άλλο είναι να βγαίνει ο γνωστός και μη εξαιρετέος Χρήστος Σπίρτζης και να θέλει να κάνει παρέμβαση επί του θέματος.

Διαβάζοντας μία ανάρτηση που έκανε ο υπουργός Υποδομών του ΣΥΡΙΖΑ, μου δόθηκε η εντύπωση ότι πρέπει επί των ημερών του να είχαμε τα καλύτερα τρένα στην Ευρώπη, μην σας πω καλύτερα κι από της… Ιαπωνίας.

Αν δεν είχα δει ποιος έκανε την ανάρτηση θα θεωρούσα ότι κάποιος τρολάρει. Αλλά επειδή την έκανε ο Σπίρτζης μου έφυγε κάθε άλλη σκέψη και τα άφησα όλα στη ρήση του Ρίτσου: Έτσι είναι, αν έτσι νομίζει (ο Σπίρτζης)…

Διαβάστε επίσης:

Ο Θαλάσσιος Χωροταξικός Σχεδιασμός της Ελλάδας, η σημασία του και η αντίδραση της Άγκυρας με χάρτη που διχοτομεί το Αιγαίο

ΣΥΡΙΖΑ για Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχεδιασμό: Η κυβέρνηση Μητσοτάκη χειρίζεται τις ελληνοτουρκικές σχέσεις χωρίς εθνική στρατηγική

Χρυσοχοΐδης: Τα Εξάρχεια δεν είναι άβατο ανομίας – Δεν θα επιτραπούν ξανά γεγονότα όπως αυτά του Σαββάτου